Correa de Transmisión ULTIMAX HYPERMAX UA406

Correa de Transmisión Reforzada Ultimax Hypermax UA406 para ATV y UTV

Los vehículos Off-Road, tanto en su faceta de herramientas agrícolas robustas como en la de exigentes máquinas de aventura y rutas, confían todo su empuje dinámico al sistema de transmisión continua por variador (CVT). Someter al vehículo al arrastre de aperos, transporte de cargas pesadas o aceleraciones bruscas en barrizales y trialeras rotas genera una fricción mecánica masiva y temperaturas críticas bajo la carcasa. Cuando la correa instalada se estira o se degrada por el estrés térmico, el sistema empieza a patinar de forma inmediata, provocando pérdidas de potencia y acelerando el desgaste de las caras cónicas de las poleas. La Correa de Transmisión Ultimax Hypermax UA406 ha sido diseñada bajo estrictos estándares de ingeniería para optimizar la eficiencia del variador, garantizando un agarre firme e infalible que protege los componentes internos ante cualquier nivel de exigencia.

¿Por qué elegir la Correa Transmisión / Ultimax Hypermax UA406?

Este componente crítico se establece en nuestro catálogo como una alternativa Aftermarket premium reforzada (Heavy Duty) que sustituye de manera directa a la pieza original (OEM), mejorando las prestaciones mecánicas generales y la durabilidad de la transmisión con una relación calidad-precio imbatible:

• Núcleo de Tracción de Alto Rendimiento Aramax®: Fabricada a partir de los mejores compuestos de goma y reforzada con el resistente hilo Aramax® (fibra sintética avanzada de alta tenacidad). Esta armadura textil elimina por completo el estiramiento elástico bajo fuertes aceleraciones, garantizando una resistencia masiva ante las cargas de torsión más severas.

• Optimización de la Transmisión Continua: Su avanzado diseño técnico mejora drásticamente la eficiencia de las transmisiones variables continuas (CVT), logrando un acoplamiento simétrico en los platos que se traduce en una respuesta de gas inmediata y una aceleración mucho más lineal.

• Protección Activa de las Poleas: Al eliminar las fricciones y las tensiones excesivas sobre el sistema de embrague, previene activamente los desgastes prematuros y evita costosos daños mecánicos en los componentes internos de la transmisión.

• Precisión Dimensional Anti-Patinado: Cuenta con longitudes exactas y tolerancias estrictas que minimizan el desgaste del sistema de variador continuo. Esta precisión geométrica erradica por completo los deslizamientos (slippage), manteniendo constante el coeficiente de fricción incluso bajo picos térmicos elevados.

Compatibilidad y Especificaciones

Se aconseja comprobar minuciosamente el estado físico de los rodillos, las rampas y los conductos de ventilación de la carcasa antes de proceder a la instalación del recambio:

• Marca: Ultimax.

• Gama de Producto: Hypermax UA Series (Reforzada / Heavy Duty).

• Referencia del Proveedor: UA406.

• Código de Artículo: 11420035.

• Tipo de Componente: Correa para transmisión por variador continuo CVT (se vende por unidad).

• Materiales de Construcción: Compuesto de goma de alta resistencia térmica y filamento tensor Aramax®.

• Instalación: Reemplazo directo (Plug & Play) sin necesidad de modificar el variador de serie.

• Compatibilidad Destacada: Desarrollada milimétricamente para el sistema de transmisión continua CVT de diversos modelos de ATV y UTV del mercado que requieran la especificación exacta de la referencia UA406 (se recomienda verificar la correspondencia técnica con las dimensiones y el año de producción de su vehículo).

Consejo de Taller / Experto Quadest

Desde el departamento de asistencia técnica de Quadest, destacamos que las correas de la gama Ultimax Hypermax se han convertido en las más vendidas del mercado gracias a su intachable fiabilidad, pero exigen una instalación limpia para rendir al máximo de sus capacidades. Antes de montar la nueva correa UA406, es estrictamente obligatorio desengrasar las caras cónicas de las poleas fijas y móviles con un limpiador de frenos de evaporación rápida y pasar una lija de grano fino; esto elimina de raíz cualquier residuo de caucho viejo cristalizado o resto carbonizado. Una vez instalada, respete escrupulosamente un periodo de rodaje térmico durante los primeros 50 kilómetros, circulando de manera progresiva a regímenes variables de velocidad sin dar pisotones a fondo al acelerar, usar la marcha larga (H) bajo esfuerzos extremos de arrastre o someter el vehículo a subidas lentas extremas. Este proceso asienta perfectamente los flancos de la goma a las poleas, estabilizando los compuestos químicos y multiplicando de forma drástica la durabilidad de la correa en tus jornadas de faena o rutas.