Correa de Transmisión ULTIMAX HYPERMAX UA413

Correa de Transmisión Reforzada Ultimax Hypermax UA413 para ATV y UTV

El sistema de transmisión por variador continuo (CVT) es el encargado de dosificar toda la potencia de tu vehículo Off-Road, tanto en duras jornadas de trabajo agrícola como en rutas recreativas extremas. El arrastre de aperos pesados, la conducción prolongada por barrizales densos o las aceleraciones bruscas en pendientes pronunciadas generan un nivel de fricción masivo y temperaturas críticas bajo la carcasa de la transmisión. Si la correa instalada sufre estiramiento o fatiga térmica, las poleas comienzan a patinar de inmediato, lo que provoca pérdidas directas de tracción y acelera el desgaste de los componentes internos. La Correa de Transmisión Ultimax Hypermax UA413 ha sido desarrollada bajo exigentes estándares de ingeniería para optimizar la eficiencia del embrague, proporcionando un agarre firme y constante que protege la mecánica de tu transmisión ante cualquier desafío.

¿Por qué elegir la Correa Transmisión / Ultimax Hypermax UA413?

Este componente crítico se consolida en nuestro catálogo como una alternativa Aftermarket premium reforzada (Heavy Duty) que sustituye directamente a la pieza original (OEM), elevando los márgenes de durabilidad y rendimiento con una relación calidad-precio imbatible:

• Núcleo de Tracción Avanzado con Hilo Aramax®: Fabricada a partir de compuestos de goma de alta resistencia y armada internamente con el robusto hilo Aramax® (fibra sintética de última generación de alta tenacidad). Esta estructura anula el estiramiento longitudinal bajo aceleraciones bruscas, garantizando una resistencia masiva a las cargas de impacto.

• Máxima Eficiencia del Sistema CVT: Su diseño técnico optimiza de forma activa el acoplamiento en las transmisiones variables continuas, logrando transiciones de marcha más limpias, una entrega de potencia lineal y una respuesta inmediata al tacto del acelerador.

• Protección Activa contra Fricciones y Daños: Al erradicar las tensiones laterales excesivas y los esfuerzos anómalos sobre los platos del embrague, previene activamente el desgaste prematuro del conjunto y evita costosas averías en la transmisión.

• Precisión Geométrica Anti-Patinado: Cuenta con longitudes exactas que aseguran un asiento simétrico milimétrico en las caras cónicas del variador. Esta exactitud dimensional minimiza el juego perjudicial y evita por completo que la correa patine (slippage), incluso bajo condiciones de estrés térmico severo.

Compatibilidad y Especificaciones

Se aconseja realizar una inspección visual y técnica exhaustiva del estado de los rodillos, las rampas y los conductos de refrigeración de la tapa de transmisión antes de realizar la sustitución de la pieza:

• Marca: Ultimax.

• Gama de Producto: Hypermax UA Series (Reforzada / Heavy Duty).

• Referencia Técnica del Fabricante: UA413.

• Tipo de Componente: Correa para transmisión por variador continuo CVT (se comercializa por unidad).

• Materiales de Construcción: Mezcla de caucho de alta densidad resistente al calor y núcleo tensor de Aramax®.

• Instalación: Reemplazo directo (Plug & Play) diseñado para encajar exactamente en lugar de la correa original de serie.

• Compatibilidad Destacada: Desarrollada milimétricamente para el sistema de transmisión CVT de diversos modelos de ATV y UTV del mercado que admitan la especificación de la referencia UA413 (se recomienda verificar la correspondencia exacta de la referencia con la cilindrada, marca y año de producción de su vehículo).

Consejo de Taller / Experto Quadest

Desde los boxes de asistencia mecánica de Quadest, destacamos que las correas de la gama Ultimax Hypermax son las preferidas de los profesionales por su intachable estabilidad geométrica, pero exigen un montaje limpio para garantizar su longevidad. Antes de instalar la nueva correa UA413, es un paso estrictamente obligatorio desengrasar las caras cónicas de las poleas fijas y móviles con un limpiador de frenos de evaporación rápida y pasar una lija fina; esto elimina de raíz cualquier residuo de caucho cristalizado o resto carbonizado de la correa anterior. Una vez montada, recuerde aplicar un periodo de rodaje térmico durante los primeros 50 kilómetros, circulando de manera progresiva a velocidades variables sin dar pisotones a fondo al acelerar, arrastrar cargas pesadas con la marcha larga (H) o afrontar subidas lentas extremas. Este proceso asienta perfectamente los flancos del neopreno a los platos del variador,es decir, estabiliza los compuestos químicos y multiplica de forma drástica la durabilidad de la correa en tus próximas jornadas en el campo o la montaña.