Kit de Amortiguadores delanteros YSS Gas SUZUKI LTR 450 (06-12)
Domina el circuito con la tecnología G-Racing de YSS para tu Suzuki LTR 450
El Suzuki LT-R 450 Quadracer es una máquina nacida para el circuito, pero su potencial solo se aprovecha al máximo con una suspensión capaz de leer el terreno. El kit de amortiguadores YSS G-Racing sustituye el equipo de serie por una unidad de alto rendimiento diseñada para soportar el trato más duro en MX o Cross Country.
A diferencia de los amortiguadores convencionales, la serie G-Racing utiliza un sistema de depósito externo (Piggy Back) que aumenta el volumen de aceite y gas. Esto permite una refrigeración superior, garantizando que el tacto de la suspensión sea idéntico en la primera vuelta que en la última, eliminando el efecto de desfallecimiento por temperatura.
Ajustes de Nivel Profesional
Este kit no solo mejora la absorción, sino que permite "tunear" el comportamiento de tu quad según el terreno:
Compresión Dual (Alta y Baja Velocidad): Controla de forma independiente cómo reacciona el quad en impactos secos y saltos (Alta) frente a los movimientos de balanceo en curvas (Baja).
Ajuste de Rebote (30 Clics): Gestiona la velocidad con la que el amortiguador vuelve a su posición, evitando rebotes descontrolados.
Precarga de Muelle Infinita: Ajusta la altura de conducción y el SAG exacto mediante su sistema de rosca con bloqueo de seguridad.
Especificaciones Técnicas:
| Característica | Detalle |
| Gama | YSS G-Racing (High-End) |
| Longitud | 480 mm (Específica LTR 450) |
| Ajustes | Rebote, Precarga, Compresión Alta/Baja (30 clics) |
| Material | Aluminio mecanizado CNC |
| Diámetro Pistón / Barra | 36 mm / 16 mm |
| Fijación | Ojo/Ojo (10 mm diámetro) |
| Color del Muelle | Negro Pro-Series |
Compatibilidad:
Este kit es válido para todos los modelos de Suzuki LT-R 450 (K6 a L2) fabricados entre 2006 y 2012. Su diseño específico garantiza un montaje sencillo sin necesidad de modificar trapecios o anclajes originales.
Consejo del Experto Quadest:
"El ajuste de Compresión Alta/Baja es lo que diferencia a un piloto amateur de uno profesional. Si notas que el LTR 'se clava' demasiado en las frenadas pero va bien en los saltos, puedes endurecer la compresión de baja velocidad sin afectar la absorción de los impactos grandes. Recomendamos revisar el apriete de los tornillos de fijación tras las primeras dos horas de uso intensivo."
| Tipo de Vehículo | Marca | Modelo | Año | Posición |
|---|---|---|---|---|
| QUAD/ATV | SUZUKI | LTR 450 | 2006 - 2011 |



