Amortiguador Delantero Polaris Ranger 400/500/570 MOOSE UTILITY

Amortiguador Delantero de Gas Reforzado Moose Utility Division para Polaris Ranger 400 / 500 / 570

Los vehículos utilitarios Polaris Ranger están expuestos a intensas jornadas de trabajo agrícola, transporte de cargas pesadas en su caja trasera o tramos Off-Road severamente rotos. Con el paso de los kilómetros, la suspensión delantera de fábrica pierde hidráulico, cede en altura y fatiga sus muelles, provocando que el vehículo "haga tope" con facilidad, pierda precisión en la dirección y comprometa la seguridad. El Amortiguador Delantero de Gas Reforzado de Moose Utility Division proporciona la actualización técnica perfecta. Diseñado como un sustituto directo pero mejorado respecto al componente original, este amortiguador devuelve la altura libre al suelo, optimiza la absorción de impactos secos y estabiliza el chasis del UTV, garantizando un comportamiento predecible tanto en orden de marcha como bajo cargas máximas de trabajo.

¿Por qué elegir el Amortiguador Delantero Moose Utility Division?

Este amortiguador se posiciona como un recambio Aftermarket reforzado de excelente relación calidad-precio, desarrollado específicamente para superar las prestaciones y la vida útil de los componentes OEM:

• Muelle un 10% más Rígido: Cuenta con un resorte helicoidal fabricado con un tratamiento térmico superior que incrementa la rigidez en un 10% en comparación con el muelle de origen. Esto evita el hundimiento prematuro de la suspensión, mejora la estabilidad angular y aumenta la durabilidad del conjunto frente a la fatiga mecánica.

• Sistema Hidráulico de Gas de Alta Consistencia: Equipado con una carga de gas nitrógeno a presión acoplada a un paquete de retenes de baja fricción y alta estanqueidad. Este diseño evita la cavitación (formación de burbujas en el aceite) bajo uso continuo, manteniendo una amortiguación homogénea incluso en las rutas más calurosas o bacheadas.

• Precarga de Muelle Ajustable: Incorpora un sistema de regulación de precarga por posiciones, lo que permite al usuario o taller endurecer o suavizar la respuesta del eje delantero según las necesidades específicas de carga, terreno o implementos frontales instalados (como palas o implementos agrícolas).

• Dimensiones y Cotas OEM: Respeta escrupulosamente los puntos de anclaje, la longitud entre centros y el recorrido del amortiguador de fábrica, asegurando un encaje limpio sin necesidad de realizar modificaciones en los trapecios o las torretas del chasis.

• Kit Listo para Montar: El conjunto se sirve completamente ensamblado de fábrica. Incluye el muelle, los retenes, los casquillos guía y los topes de goma internos, reduciendo al mínimo los tiempos de mano de obra en el taller.

• Formato Unitario: Se vende por unidades sueltas (1 unidad), facilitando la sustitución exacta del lado dañado sin obligar a desembolsar el coste de un kit de pareja.

Compatibilidad y Especificaciones

Es fundamental comprobar las especificaciones técnicas del amortiguador y verificar su correspondencia con tu modelo de Side-by-Side:

• Marca: Moose Utility Division.

• Posición: Delantero (Válido para lado izquierdo o derecho).

• Tecnología: Hidráulico asistido por gas nitrógeno.

• Ajuste: Precarga de muelle multiposición.

• Contenido: 1 conjunto de amortiguador completo y premontado.

• Modelos Compatibles: Diseñado para la plataforma UTV Polaris Ranger de cilindrada media, abarcando las siguientes aplicaciones:

  • Polaris Ranger 400 (Diferentes años de producción).

  • Polaris Ranger 500 (Configuraciones Standard y Crew).

  • Polaris Ranger 570 (Modelos con suspensión delantera de tipo McPherson o doble trapecio según año; se recomienda verificar la correspondencia exacta mediante el filtro técnico de Quadest).

Consejo de Taller / Experto Quadest

Desde el departamento técnico de Quadest, recordamos que aunque este amortiguador se comercializa por unidad, para lograr un comportamiento dinámico equilibrado y evitar descompensaciones en la geometría de giro, es altamente recomendable sustituir los dos amortiguadores del mismo eje simultáneamente. Durante el proceso de montaje, limpie minuciosamente los pernos de fijación originales y aplique un compuesto antigripante o grasa de litio en el cuerpo liso de los tornillos para facilitar la pivotación de los casquillos de goma. Utilice siempre una llave dinamométrica para aplicar el par de apriete exacto recomendado por Polaris; un exceso de torque puede llegar a gripar los casquillos o deformar las orejetas de anclaje del chasis.