Amortiguador Trasero Polaris Sportsman 500 (08-13) 700/800 (08-09) MOOSE UTILITY

Amortiguador Trasero de Gas Reforzado Moose Utility Division para Polaris Sportsman 500 / 700 / 800

El tren posterior de la gama Polaris Sportsman soporta una exigencia extrema, ya sea superando complejas zonas de piedras y barro en rutas Off-Road o empujando pesados remolques en explotaciones agrícolas y ganaderas. Con el paso de los años y los kilómetros, los amortiguadores traseros de serie pierden su retención hidráulica y los muelles se fatigan, provocando que el ATV pierda altura libre al suelo, sufra balanceos inestables y golpee con facilidad en los topes de suspensión. El Amortiguador Trasero de Gas Reforzado de Moose Utility Division es la solución Aftermarket ideal. Este componente sustituye directamente al elemento de origen, restableciendo la geometría correcta del eje trasero y aportando la firmeza estructural necesaria para garantizar una tracción óptima y una conducción segura.

¿Por qué elegir el Amortiguador Trasero Moose Utility Division?

Este amortiguador destaca como un recambio Aftermarket mejorado de gran resistencia y excelente relación calidad-precio, desarrollado específicamente para superar los estándares de durabilidad del material original (OEM):

• Muelle Helicoidal un 10% más Rígido: Cuenta con un resorte de acero reforzado tratado térmicamente que incrementa la rigidez en un 10% frente al de origen. Proporciona un soporte superior contra la fatiga, reduce los balances en curvas y evita que la parte trasera se hunda bajo condiciones de carga pesada.

• Circuito de Gas Nitrógeno Presurizado: Su sistema hidráulico asistido por gas elimina de forma efectiva el riesgo de cavitación (formación de burbujas en el aceite interno), garantizando un índice de absorción constante, firme y homogéneo sin importar las fluctuaciones térmicas en rutas intensas.

• Precarga de Muelle Regulable: Incorpora un anillo de ajuste mecánico multiposición que permite adaptar la tensión del muelle según las necesidades del usuario, facilitando un tarado más firme cuando se acoplan implementos agrícolas o remolques, o más suave para rutas de exploración.

• Dimensiones y Cotas IDÉNTICAS a las OEM: Respeta escrupulosamente los puntos de anclaje, la longitud entre centros y el recorrido del amortiguador de fábrica de Polaris, lo que garantiza un acoplamiento directo y limpio sin modificaciones.

• Kit Premontado Listo para Instalar: El conjunto se suministra completamente ensamblado de fábrica e incluye el muelle, los retenes de alta estanqueidad, los casquillos guía y los topes de fin de carrera, agilizando los tiempos de mano de obra en el taller.

• Venta en Formato Unitario: Se vende por unidades sueltas (1 unidad), permitiendo solucionar una fuga o avería localizada en un solo lado de la máquina sin la obligación de adquirir la pareja.

Compatibilidad y Especificaciones

Es fundamental verificar los rangos de años y modelos exactos para asegurar la correcta compatibilidad con el sistema de suspensión trasera independiente (IRS) de tu Polaris Sportsman:

• Marca: Moose Utility Division.

• Posición en el vehículo: Tren Trasero (Válido de forma indistinta para el lado izquierdo o derecho).

• Tecnología interna: Hidráulica asistida por gas nitrógeno a presión.

• Tipo de ajuste: Precarga de muelle ajustable por muescas mecánicas.

• Contenido del paquete: 1 conjunto de amortiguador trasero completo y premontado.

• Modelos Compatibles: Específicamente diseñado y validado para los siguientes ATVs de Polaris con suspensión trasera independiente:

  • Polaris Sportsman 500 (4x4 / EFI / HO): Modelos fabricados entre 2008 y 2013.

  • Polaris Sportsman 700 (EFI): Modelos fabricados entre 2008 y 2009.

  • Polaris Sportsman 800 (EFI / HO): Modelos fabricados entre 2008 y 2009.

Consejo de Taller / Experto Quadest

Desde los boxes de Quadest, recordamos a los mecánicos y aficionados que para mantener una tracción simétrica y un comportamiento dinámico equilibrado del ATV, es altamente recomendable cambiar los dos amortiguadores traseros simultáneamente. Instalar una única unidad nueva junto a una ya fatigada creará desequilibrios de tracción indeseados en apoyos fuertes o zonas de baches continuos. Durante el proceso de montaje, limpie minuciosamente los pernos originales con un cepillo metálico y aplique una fina capa de grasa de litio o compuesto antigripante en el cuerpo liso de los tornillos para favorecer la pivotación libre de los casquillos de goma. Realice siempre el apriete de los pasadores utilizando una llave dinamométrica para respetar estrictamente los valores de par (torque) fijados por Polaris.