Kit de Transmisión SUPERSPROX Yamaha Warrior 350 (13-40-98)

Kit de Transmisión SUPERSPROX Yamaha Warrior 350 (13-40-98)

El Yamaha Warrior 350 es uno de los quads deportivos más fiables y duraderos de la historia del Off-Road, impulsado por un motor monocilíndrico de 4 tiempos que destaca por su entrega constante de par en bajas y medias revoluciones. Para trasladar toda esta fuerza de manera óptima al eje trasero durante largas rutas por montaña, cortafuegos o zonas embarradas, es crucial disponer de un tren de arrastre secundario de calidad profesional. El uso continuado en terrenos mixtos expone la transmisión a elementos altamente abrasivos como la arena, las piedras y la humedad, los cuales estiran con rapidez los componentes comunes de fábrica. Este kit de transmisión completo Supersprox con cadena D.I.D representa la opción Aftermarket premium definitiva: un conjunto reforzado de alta resistencia mecánica diseñado para suprimir las pérdidas de tracción y garantizar una longevidad extrema frente a los recambios convencionales.

¿Por qué elegir el Kit de Transmisión Supersprox / D.I.D?

Este conjunto técnico asocia los componentes mecánicos de dos de los mayores fabricantes mundiales del sector de la transmisión Off-Road para ofrecer una alternativa de superior durabilidad respecto al recambio original (OEM):

• Corona y Piñón Racing Steel de Supersprox: Mecanizados mediante un avanzado proceso de corte por láser robotizado, estos componentes están fabricados en aleación de acero al carbono tratado térmicamente. Su geometría exacta asegura un ajuste increíblemente perfecto en el buje, mitigando las vibraciones mecánicas y ofreciendo una resistencia al desgaste drásticamente superior.

• Cadena D.I.D 520 VX2 de Alto Rendimiento: Una cadena ultra-reforzada de paso 520 desarrollada especialmente para las exigencias de los vehículos Todo Terreno. Ofrece una respuesta impecable en tracción y velocidad, destacando por ser la estructura que mejor disipa el calor extremo generado por la fricción continua a altas revoluciones.

• Tecnología de Juntas XV-Ring de Nitrilo: Incorpora retenes avanzados de Nitrilo de Butadieno con tres rebordes de contacto internos y externos. Este laberinto de sellado hermético blinda los pasadores aislando la grasa original de fábrica y bloqueando la entrada de agua, polvo y barro abrasivo, erradicando el estiramiento prematuro de la cadena.

• Instalación Rápida con Cierre por Clip: Se suministra como cadena abierta en acabado negro con los 98 pasos exactos requeridos por la geometría de su basculante. Incluye su correspondiente eslabón de enganche rápido por clip que agiliza el montaje en el taller o garaje sin necesidad de utilizar herramientas remachadoras profesionales.

Compatibilidad y Especificaciones

Las cotas del estriado del piñón, los diámetros de centrado y el patrón de anclaje de los espárragos han sido estrictamente verificados en banco de pruebas para garantizar una total compatibilidad con el siguiente modelo de Quad:

• Vehículo compatible: Yamaha Warrior 350 (Gama deportiva / recreativa).

• Años de aplicación: Modelos correspondientes desde el año 1989 hasta el 2004 (inclusive).

• Componentes del kit: Piñón de ataque Racing Steel de 13 dientes, corona trasera de acero de 40 dientes y cadena de retenes X-Ring D.I.D 520 VX2 con 98 eslabones (color negro) y cierre de clip.

Consejo de Taller / Experto Quadest

Sustituir el piñón, la corona y la cadena de forma simultánea es la única regla de oro aceptada en el taller para garantizar que los componentes asienten de manera homogénea y duren miles de kilómetros; nunca montes una cadena nueva sobre engranajes viejos, ya que el perfil deformado de los dientes estirará los eslabones nuevos y destruirá las juntas XV-Ring en pocas horas de rodaje. Desde el equipo técnico de Quadest te recordamos la importancia de realizar un mantenimiento periódico: es vital tener siempre la cadena limpia y engrasada. Tras cada jornada de ruta o lavado, utiliza un cepillo suave con un limpiador específico que respete el Nitrilo de los retenes, y aplica una capa uniforme de grasa para cadenas Off-Road por la cara interna de los eslabones mientras giras el eje manualmente.