Separadores Rueda 45mm Yamaha/Suzuki/Honda… (4/110)

Separadores de Rueda de 45 mm Quadest para Yamaha, Suzuki y Honda (Ataque 4/110)

Para los usuarios de Quads y ATVs que buscan optimizar el comportamiento dinámico de su vehículo en terrenos exigentes, la estabilidad lateral es un factor de seguridad elemental. El kit de Separadores de Rueda de 45 mm Quadest con patrón 4/110 ofrece la respuesta técnica idónea para ensanchar las vías del eje de forma eficiente. Al desplazar las llantas 45 mm hacia el exterior por cada lado (una ganancia total de 90 mm por eje), se reduce drásticamente el centro de gravedad. Esto aporta un aplomo estructural inigualable que minimiza el riesgo de vuelco en pendientes laterales pronunciadas o curvas cerradas a alta velocidad, garantizando al mismo tiempo el espacio libre interno necesario para que los neumáticos no rocen con los amortiguadores, trapecios o pasos de rueda.

¿Por qué elegir los Separadores de Rueda de 45 mm Quadest?

Este juego de espaciadores destaca como una solución Aftermarket de ingeniería avanzada, diseñada para ofrecer claras ventajas mecánicas frente a los modelos metálicos convencionales del mercado:

• Compuesto Avanzado de Nylon y Resina: Fabricados con polímeros técnicos de alta densidad y durabilidad. A diferencia de los de aluminio, absorben de forma activa los impactos mecánicos y las vibraciones severas del Off-Road, mitigando la fatiga estructural en los bujes.

• Protección Anti-Rozamiento Absoluta: Las propiedades físicas del nylon y la resina evitan que el movimiento y la fricción continua bajo torsión extrema desgasten o dañen las caras de asiento de la llanta original.

• Tornillería Alargadora Reforzada: El kit se suministra con 8 tornillos extensores con tratamiento térmico de alta resistencia a la tracción y al cizallamiento, asegurando un anclaje firme, preciso y libre de holguras mecánicas.

• Montaje Sencillo "Plug & Play": Su diseño técnico de acoplamiento directo permite una instalación limpia en pocos minutos, sin requerir ningún tipo de modificación, taladrado o reforma en los elementos de fábrica de la máquina.

• Kit de Ensanchamiento Integral: Cada referencia incluye todo lo necesario para optimizar un eje completo (2 separadores y sus correspondientes 8 tornillos alargadores), listo para su montaje inmediato en el taller o garaje.

Compatibilidad y Especificaciones

Es de vital importancia verificar el patrón de anclaje de este modelo (4/110), que destaca por ser la cota universal más extendida e idónea tanto para ejes delanteros de utilitarios como traseros de deportivos:

• Marca: Quadest.

• Espesor del separador: 45 mm por lado (90 mm de ensanchamiento total por eje).

• Material del cuerpo: Nylon y resina técnica de alta resistencia.

• Patrón de tornillería (Ataque): 4/110.

• Contenido del juego: 2 separadores de rueda y 8 tornillos alargadores reforzados.

• Compatibilidad de Modelos Principales: Diseñado específicamente para los bujes de una enorme gama de vehículos que comparten el ataque 4/110, destacando los ejes traseros de quads deportivos de Yamaha (Raptor 125/250/350, Warrior, YFZ 450), así como la práctica totalidad de los bujes delanteros y traseros de ATVs utilitarios y agrícolas de Suzuki (KingQuad 450/700/750), Honda (Rincon, Rubicon, Rancher), Yamaha (Grizzly, Kodiak) y marcas como Kymco o CFMoto (se recomienda usar el filtro de la web para aplicaciones exactas).

Consejo de Taller / Experto Quadest

Desde los boxes de Quadest, recordamos que un ensanchamiento de vías requiere un montaje minucioso para preservar la longevidad de la dirección y los rodamientos. Antes de colocar el espaciador de nylon y resina, use un cepillo metálico junto con limpiador de frenos para retirar todo el lodo o herrumbre de la cara de asiento del buje de fábrica. Al enroscar los tornillos alargadores reforzados, es obligatorio aplicar una gota de fijador de roscas de resistencia media (Loctite 243) en las uniones. Realice siempre el apriete de forma progresiva y en cruz utilizando una llave dinamométrica para respetar el par de torsión estipulado por el fabricante de la máquina; desaconsejamos las pistolas de impacto no calibradas debido al riesgo de sobreapriete. Tras los primeros 50 kilómetros de ruta, efectúe una parada de seguridad para comprobar visualmente el correcto apriete de la tornillería.