Separadores Rueda 65mm Yamaha (4/115)

Separadores de Rueda de 65 mm Quadest para Yamaha (Ataque 4/115)

Para los pilotos de quads deportivos y utilitarios Yamaha que buscan el máximo rendimiento dinámico, un paso por curva agresivo o una seguridad total al afrontar fuertes desniveles laterales, ensanchar las vías es una modificación mecánica esencial. El kit de Separadores de Rueda de 65 mm Quadest con patrón 4/115 ofrece la solución de ingeniería idónea para transformar el aplomo de tu máquina. Al desplazar las llantas 65 mm hacia el exterior por cada lado (una ganancia masiva de 130 mm en total por el eje), se reduce sustancialmente el centro de gravedad del vehículo. Esto incrementa drásticamente la estabilidad contra el vuelco lateral y genera, además, el margen interno necesario para evitar que los neumáticos de gran balón o tacos de competición rocen contra los amortiguadores, los trapecios o el sistema de escape.

¿Por qué elegir los Separadores de Rueda de 65 mm Quadest?

Este juego de espaciadores destaca como una alternativa Aftermarket de alta ingeniería y excelente calidad-precio, diseñada con polímeros técnicos avanzados para superar las debilidades de los modelos de aluminio tradicionales:

• Compuesto Avanzado de Nylon y Resina: Fabricados con una aleación polimérica de alta densidad y durabilidad. Este material destaca por su capacidad innata para absorber de forma activa los impactos mecánicos secos y las vibraciones continuas del Off-Road, reduciendo la fatiga estructural en los bujes y garantizando que el roce bajo torsión extrema no dañe la cara de asiento de las llantas.

• Espesor de Máximo Aplomo (65 mm): Proporciona el mayor ensanchamiento disponible en la gama, perfecto para pilotos exigentes en competición o rutas extremas que demandan un límite de estabilidad lateral muy superior al de fábrica.

• Tornillería Alargadora Reforzada: El kit se suministra con 8 tornillos extensores tratados térmicamente con alta resistencia a la tracción y al cizallamiento, asegurando un anclaje firme, preciso y completamente exento de holguras sobre los espárragos originales del buje.

• Kit de Ensanchamiento Integral: Cada juego incluye todo lo necesario para optimizar de manera inmediata un eje completo (2 separadores y sus correspondientes 8 tornillos alargadores reforzados), adaptándose perfectamente tanto al tren delantero como al trasero según la aplicación.

• Garantía de Despiece en Catálogo: Pensando en las necesidades de mantenimiento preventivo de talleres y profesionales del sector, disponemos de recambio independiente para los espárragos alargadores bajo la referencia 2322000.

Compatibilidad y Especificaciones

Es de vital importancia verificar el patrón de anclaje de este modelo (4/115), la medida estándar y más característica de la firma de los tres diapasones para sus ejes traseros:

• Marca: Quadest.

• Espesor del separador: 65 mm por lado (130 mm de ensanchamiento total por eje).

• Material del cuerpo: Nylon y resina técnica de alta resistencia.

• Patrón de tornillería (Ataque): 4/115.

• Contenido del kit: 2 separadores de rueda y 8 tornillos alargadores reforzados.

• Compatibilidad de Modelos Principales: Diseñado específicamente para los bujes traseros de los quads deportivos más icónicos de Yamaha, tales como el Raptor 660, Raptor 700, YFZ 450 (versiones de carburación e inyección), Banshee 350, Warrior 350 y Raptor 350, además de otros modelos todo terreno del mercado que compartan estrictamente esta cota de anclaje (se recomienda verificar la aplicación exacta utilizando el filtro de la web).

Consejo de Taller / Experto Quadest

Desde los boxes de Quadest, advertimos que un ensanchamiento contundente de 65 mm por lado incrementa sensiblemente el brazo de palanca ejercido sobre los rodamientos del buje. Por ello, una instalación meticulosa es crucial para preservar la longevidad de la dirección y la transmisión. Antes de colocar el espaciador de nylon y resina, use un cepillo metálico junto con limpiador de frenos de evaporación rápida para retirar todo el lodo o herrumbre de la cara de asiento del buje de fábrica. Al enroscar los tornillos alargadores reforzados, es obligatorio aplicar una gota de fijador de roscas de resistencia media (Loctite 243) en las uniones. Realice siempre el apriete de forma progresiva y en cruz utilizando una llave dinamométrica para respetar el par de torsión estipulado por el fabricante de la máquina; desaconsejamos las pistolas de impacto debido al riesgo de sobreapriete. Por seguridad, tras recorrer los primeros 50 kilómetros de ruta, efectúe una parada técnica para comprobar visualmente el correcto asiento de la tornillería.