Separadores Rueda 65mm Kawasaki (4/137)

Separadores de Rueda de 65 mm Quadest para Kawasaki (Ataque 4/137)

Para los usuarios de ATVs y UTVs Kawasaki que se enfrentan a pasos por curva comprometidos, trialeras exigentes o a severas inclinaciones laterales en labores agrícolas y forestales, maximizar el ancho de vías es una necesidad fundamental de estabilidad y seguridad. El kit de Separadores de Rueda de 65 mm Quadest con patrón 4/137 proporciona la solución de ingeniería idónea para ensanchar los ejes de forma contundente. Al desplazar las llantas 65 mm hacia el exterior por cada lado (una ganancia masiva de 130 mm en total por eje), se rebaja drásticamente el centro de gravedad del vehículo. Esto incrementa de manera directa el aplomo dinámico contra vuelcos y genera el margen libre interno indispensable para evitar que los neumáticos de gran balón o tacos agrícolas rocen contra los amortiguadores, trapecios o los pasos de rueda.

¿Por qué elegir los Separadores de Rueda de 65 mm Quadest?

Este juego de espaciadores destaca como una solución Aftermarket de alta resistencia y excelente relación calidad-precio, desarrollada con polímeros técnicos de vanguardia para superar las limitaciones mecánicas de los modelos metálicos convencionales:

• Compuesto Avanzado de Nylon y Resina: Fabricados con una aleación polimérica de alta densidad y durabilidad. Este material absorbe de forma activa los impactos mecánicos secos y las vibraciones continuas del Off-Road, reduciendo la fatiga estructural en los bujes y garantizando que el roce bajo torsión extrema no dañe otros componentes de la rueda.

• Espesor Ultraancho de Máxima Estabilidad (65 mm): Ofrece la mayor medida de ensanchamiento de la gama, idónea para configuraciones de neumáticos sobredimensionados o implementos de trabajo pesado donde se requiera un aplomo muy superior.

• Tornillería Alargadora Reforzada: El kit se suministra con 8 tornillos extensores tratados térmicamente con alta resistencia a la tracción y al cizallamiento, asegurando un anclaje firme, preciso y completamente exento de holguras sobre los espárragos originales del buje.

• Kit de Ensanchamiento Integral: Cada juego incluye todo lo necesario para optimizar de manera inmediata un eje completo (2 separadores y sus correspondientes 8 tornillos alargadores reforzados), adaptándose perfectamente tanto al tren delantero como al trasero según la aplicación.

• Garantía de Despiece en Catálogo: Pensando en las necesidades de mantenimiento preventivo de talleres y profesionales del sector, disponemos de recambio independiente para los espárragos alargadores bajo la referencia 2322000.

Compatibilidad y Especificaciones

Es de vital importancia verificar el patrón de anclaje de este modelo (4/137), una cota técnica específica utilizada por la firma verde para sus vehículos de alta cilindrada y alta capacidad de carga:

• Marca: Quadest.

• Espesor del separador: 65 mm por lado (130 mm de ensanchamiento total por eje).

• Material del cuerpo: Nylon y resina técnica de alta resistencia.

• Patrón de tornillería (Ataque): 4/137.

• Contenido del kit: 2 separadores de rueda y 8 tornillos alargadores reforzados.

• Compatibilidad de Modelos Principales: Diseñado específicamente para los bujes de modelos de Kawasaki que comparten el ataque 4/137, destacando la exitosa gama de ATVs bicilíndricos Kawasaki Brute Force 650 / 750 (con suspensión trasera independiente IRS), así como la línea de utilitarios Side-by-Side Kawasaki Mule y Teryx según versión y año de fabricación (se recomienda encarecidamente verificar la aplicación exacta utilizando el filtro de compatibilidad técnico de la web).

Consejo de Taller / Experto Quadest

Desde los boxes de Quadest, advertimos que un ensanchamiento tan contundente de 65 mm por lado incrementa sensiblemente el brazo de palanca ejercido sobre los componentes del buje. Por ello, una instalación meticulosa es crucial para preservar la longevidad de la dirección y la transmisión. Antes de colocar el espaciador de nylon y resina, use un cepillo metálico junto con limpiador de frenos de evaporación rápida para retirar todo el lodo o herrumbre de la cara de asiento del buje de fábrica. Al enroscar los tornillos alargadores reforzados, es obligatorio aplicar una gota de fijador de roscas de resistencia media (Loctite 243) en las uniones. Realice siempre el apriete de forma progresiva y en cruz utilizando una llave dinamométrica para respetar el par de torsión estipulado por el fabricante de la máquina; desaconsejamos las pistolas de impacto debido al riesgo de sobreapriete. Por seguridad, tras recorrer los primeros 50 kilómetros de ruta, efectúe una parada técnica para comprobar visualmente el correcto asiento de la tornillería.