Separadores Rueda 45mm Yamaha (4/115)

Separadores de Rueda de 45 mm Quadest para Yamaha (Ataque 4/115)

Para los pilotos de quads deportivos y utilitarios Yamaha, optimizar el ancho de vías es una modificación técnica elemental si se busca un paso por curva más rápido, mayor tracción y un control superior en zonas de fuertes pendientes o saltos. El kit de Separadores de Rueda de 45 mm Quadest con patrón 4/115 ofrece la respuesta idónea a esta necesidad mecánica. Al desplazar las llantas 45 mm hacia el exterior por cada lado (una ganancia total de 90 mm por eje), se consigue rebajar el centro de gravedad del vehículo. Esto incrementa de manera drástica el aplomo lateral contra vuelcos y genera, además, el espacio libre interno necesario para evitar que los neumáticos rocen contra los amortiguadores, los tirantes de dirección o la línea de escape cuando se instalan cubiertas de mayor balón o perfiles hiperagresivos.

¿Por qué elegir los Separadores de Rueda de 45 mm Quadest?

Este juego de espaciadores destaca como una alternativa Aftermarket de alta ingeniería y excelente calidad-precio, desarrollada con materiales de vanguardia para superar las limitaciones de los modelos metálicos convencionales:

• Compuesto Avanzado de Nylon y Resina: Fabricados con polímeros técnicos de alta resistencia y durabilidad. Este material destaca por su capacidad innata para absorber los impactos mecánicos secos y las vibraciones continuas del Off-Road, mitigando la fatiga estructural en los bujes de la máquina y garantizando que el roce bajo torsión extrema no dañe otros componentes de la rueda.

• Tornillería Alargadora Reforzada: El kit se suministra con 8 tornillos extensores tratados térmicamente con alta resistencia al cizallamiento y a la tracción, lo que asegura un anclaje firme, preciso y completamente exento de holguras sobre los espárragos de origen.

• Kit de Ensanchamiento Integral: Cada juego incluye todo lo necesario para optimizar de manera inmediata un eje completo (2 separadores y sus correspondientes 8 tornillos alargadores reforzados), adaptándose perfectamente tanto al tren delantero como al trasero según la aplicación.

• Instalación "Plug & Play" sin Modificaciones: El diseño del separador permite un acoplamiento limpio y directo sobre el buje original en pocos minutos, sin requerir taladrados, reformas técnicas ni utillajes especiales de taller.

• Garantía de Despiece en Catálogo: Pensando en las necesidades de mantenimiento de talleres y profesionales del sector, disponemos de recambio independiente para los espárragos alargadores bajo la referencia 2316000.

Compatibilidad y Especificaciones

Es de vital importancia verificar el patrón de anclaje de este modelo (4/115), muy característico en los ejes traseros de la firma de los tres diapasones:

• Marca: Quadest.

• Espesor del separador: 45 mm por lado (90 mm de ensanchamiento total por eje).

• Material del cuerpo: Nylon y resina técnica de alta densidad.

• Patrón de tornillería (Ataque): 4/115.

• Contenido del kit: 2 separadores de rueda y 8 tornillos alargadores reforzados.

• Compatibilidad de Modelos Principales: Diseñado específicamente para los bujes traseros de los quads deportivos más icónicos de Yamaha, tales como el Raptor 660, Raptor 700, YFZ 450 (versiones de carburación e inyección), Banshee 350, Warrior 350 y Raptor 350, además de otros modelos todo terreno del mercado que compartan estrictamente esta cota de anclaje (se recomienda verificar la aplicación exacta utilizando el filtro de la web).

Consejo de Taller / Experto Quadest

Desde el departamento técnico de Quadest, recordamos que una instalación meticulosa es crucial para preservar los rodamientos y la transmisión cuando ensanchamos las vías de un quad. Antes de posicionar el espaciador de nylon y resina, use un cepillo metálico junto con limpiador de frenos para retirar todo el lodo o herrumbre de la cara de asiento del buje de fábrica. Al enroscar los tornillos alargadores reforzados, es obligatorio aplicar una gota de fijador de roscas de resistencia media (Loctite 243). Realice siempre el apriete de forma progresiva y en cruz utilizando una llave dinamométrica para respetar el par de torsión estipulado por el fabricante; desaconsejamos por completo el uso de pistolas de impacto debido al riesgo de sobreapriete. Por seguridad, tras recorrer los primeros 50 kilómetros de ruta, efectúe una inspección visual para verificar el correcto asiento de la tornillería.