Separadores Rueda 45mm Yamaha… (4/156)

Separadores de Rueda de 45 mm Quadest para Yamaha (Ataque 4/156)

Para los usuarios de vehículos Off-Road que exigen el máximo rendimiento dinámico en pasos por curva, zonas de saltos o terrenos agrícolas escarpados, el ancho de vías es un factor constructivo elemental. El kit de Separadores de Rueda de 45 mm Quadest con patrón 4/156 ofrece la respuesta mecánica idónea para ensanchar los ejes de forma segura. Al desplazar las llantas 45 mm hacia el exterior por cada lado (consiguiendo una ganancia masiva de 90 mm en total por eje), se rebaja drásticamente el centro de gravedad del vehículo. Esto incrementa de manera directa el aplomo lateral contra vuelcos y genera el margen libre interno indispensable para evitar que los neumáticos sobredimensionados o de tacos agresivos rocen contra los amortiguadores, trapecios o pasos de rueda.

¿Por qué elegir los Separadores de Rueda de 45 mm Quadest?

Este juego de espaciadores destaca como una alternativa Aftermarket de alta ingeniería y excelente relación calidad-precio, desarrollada con materiales de vanguardia para superar las limitaciones mecánicas de los modelos metálicos convencionales:

• Compuesto Avanzado de Nylon y Resina: Fabricados con una aleación polimérica de alta densidad y durabilidad. Este material destaca por su capacidad innata para absorber los impactos secos y las vibraciones continuas del Off-Road, mitigando la fatiga estructural en los bujes y garantizando que el roce bajo torsión extrema no dañe otros componentes de la rueda.

• Tornillería Alargadora Reforzada: El kit se suministra con 8 tornillos extensores tratados térmicamente con alta resistencia a la tracción y al cizallamiento, asegurando un anclaje firme, preciso y completamente exento de holguras sobre los espárragos originales del buje.

• Kit de Ensanchamiento Integral: Cada juego incluye todo lo necesario para optimizar de manera inmediata un eje completo (2 separadores y sus correspondientes 8 tornillos alargadores reforzados), adaptándose perfectamente tanto al tren delantero como al trasero según la aplicación.

• Instalación "Plug & Play" sin Modificaciones: El diseño del separador permite un acoplamiento limpio y directo sobre el buje original en pocos minutos, sin requerir taladrados, reformas técnicas ni utillajes especiales de taller.

• Garantía de Despiece en Catálogo: Pensando en las necesidades de mantenimiento preventivo de talleres y profesionales del sector, disponemos de recambio independiente para los espárragos alargadores bajo la referencia 2316000.

Compatibilidad y Especificaciones

Es de vital importancia verificar el patrón de anclaje de este modelo (4/156), un estándar de buje ancho muy característico en los ejes delanteros de marcas específicas y vehículos de cilindrada media-alta:

• Marca: Quadest.

• Espesor del separador: 45 mm por lado (90 mm de ensanchamiento total por eje).

• Material del cuerpo: Nylon y resina técnica de alta resistencia.

• Patrón de tornillería (Ataque): 4/156.

• Contenido del kit: 2 separadores de rueda y 8 tornillos alargadores reforzados.

• Compatibilidad de Modelos Principales: Diseñado para vehículos que compartan el patrón 4/156, destacando especialmente los bujes delanteros de quads deportivos clásicos de Yamaha (como el emblemático Yamaha YFM 350 Warrior o el YFZ 350 Banshee en años específicos que adoptaron esta medida en el tren frontal), así como aplicaciones seleccionadas en vehículos utilitarios y ATVs del mercado (se recomienda verificar la aplicación exacta utilizando el filtro de compatibilidad de la web).

Consejo de Taller / Experto Quadest

Desde el departamento técnico de Quadest, recordamos que un ensanchamiento de vías requiere un montaje minucioso para preservar la longevidad de la dirección y los rodamientos. Antes de colocar el espaciador de nylon y resina, use un cepillo metálico junto con limpiador de frenos de evaporación rápida para retirar todo el lodo o herrumbre de la cara de asiento del buje de fábrica. Al enroscar los tornillos alargadores reforzados, es obligatorio aplicar una gota de fijador de roscas de resistencia media (Loctite 243) en las uniones. Realice siempre el apriete de forma progresiva y en cruz utilizando una llave dinamométrica para respetar el par de torsión estipulado por el fabricante de la máquina; desaconsejamos las pistolas de impacto debido al riesgo de sobreapriete. Por seguridad, tras recorrer los primeros 50 kilómetros de ruta, efectúe una parada técnica para comprobar visualmente el correcto asiento de la tornillería.