Separadores Rueda Aluminio 51mm MOOSE 4/110 12x125

Separadores de Rueda de Aluminio de 51 mm Moose Utility (Ataque 4/110 - Métrica 12x1.25)

Al preparar un ATV o UTV de gran cilindrada para trabajos agrícolas pesados o competiciones extremas en terrenos rotos, el uso de neumáticos de gran perfil y kits de suspensión sobredimensionados suele provocar interferencias en el paso de rueda. Los Separadores de Rueda de Aluminio de 51 mm de Moose Utility Division ofrecen la respuesta técnica definitiva a este problema. Su generoso espesor ensancha de forma contundente las vías del eje para eliminar por completo los rozamientos contra los amortiguadores, los tirantes de dirección o la línea de escape. Al desplazar las llantas 51 mm hacia el exterior por lado, se incrementa masivamente la huella de pisada del vehículo, lo que rebaja el centro de gravedad y otorga una estabilidad lateral incomparable en pendientes críticas o pasos por curva a alta velocidad.

¿Por qué elegir los Separadores de Rueda de Aluminio Moose Utility?

Este juego de separadores destaca como una solución Aftermarket de grado industrial, fabricada bajo las más estrictas especificaciones norteamericanas para soportar el enorme torque de las máquinas más potentes del mercado:

• Aluminio de Grado Aeronáutico (CNC): Mecanizados a partir de bloques macizos de aluminio aleado de alta densidad. Garantizan una resistencia estructural máxima ante impactos severos sin añadir inercias excesivas en las masas no suspendidas del buje.

• Métrica Reforzada M12: Equipados con espárragos integrados de métrica 12x1.25 de alta tenacidad, diseñados específicamente para soportar las fuerzas de tracción y cizallamiento de los vehículos más pesados de la actualidad.

• Amplitud Máxima de Seguridad (51 mm): Ofrece una separación de 51 mm por rueda, ideal para montar neumáticos de barro profundo o cadenas de trabajo sin riesgo de dañar la carrocería o los componentes internos del chasis.

• Asiento Concéntrico de Precisión Micrométrica: Tolerancias de fabricación ultraestrictas que aseguran un acoplamiento perfecto sobre el buje de origen, mitigando cualquier tipo de holgura o molesta vibración en la columna de dirección.

• Kit de Instalación Directa: Incluye las tuercas de asiento cónico necesarias para fijar de manera limpia y sólida el cuerpo del separador a los espárragos originales del vehículo.

Compatibilidad y Especificaciones

Es fundamental verificar tanto el patrón de anclaje como el diámetro del espárrago (M12 en este caso), característico de vehículos pesados y utilitarios de última generación:

• Marca: Moose Utility Division.

• Espesor del separador: 51 mm por lado (102 mm de ensanchamiento total por eje).

• Patrón de tornillería (Ataque): 4/110.

• Paso de rosca (Métrica): M12 x 1.25.

• Compatibilidad de Modelos Principales: Diseñado específicamente para ATVs grandes y vehículos Side-by-Side (UTV) que utilicen el patrón 4/110 pero requieran tornillería reforzada de 12 mm, como ciertas versiones modernas de CFMoto (CForce / ZForce), Kawasaki (Brute Force 750 modernos / Teryx), Yamaha (modelos específicos de UTV/YXZ) y otras marcas asiáticas con especificación de espárrago grueso.

Consejo de Taller / Experto Quadest

Desde los boxes de Quadest, advertimos que un ensanchamiento de 51 mm por lado ejerce un efecto palanca superior sobre los rodamientos del buje. Por ello, una instalación meticulosa es crucial. Antes de encajar el separador, limpie a fondo la superficie de contacto del buje original con un cepillo metálico para retirar cualquier acumulación de óxido. Aplique obligatoriamente una gota de fijador de roscas de resistencia media (Loctite 243) en los espárragos originales de la máquina. Realice el apriete estrictamente en cruz empleando una llave dinamométrica según los valores de par recomendados por el fabricante; desaconsejamos por completo el uso de pistolas de impacto neumáticas, ya que pueden deformar los asientos cónicos de aluminio. Por último, tras recorrer los primeros 50 kilómetros de uso, realice siempre una inspección visual y verifique el par de apriete de seguridad de las tuercas.