Amortiguador Delantero Yamaha Grizzly 700 (14-20) Viking 700 MOOSE UTILITY

Amortiguador Delantero de Gas Reforzado Moose Utility Division para Yamaha Grizzly 700 y Viking 700

Tanto el legendario ATV Yamaha Grizzly 700 como el vehículo utilitario side-by-side Viking 700 están diseñados para soportar el trato más severo en rutas de exploración extrema, trabajos forestales y labores agrícolas diarias. Sin embargo, el paso continuo por trialeras exigentes, vadear zonas embarradas y el transporte de cargas pesadas terminan por fatigar el conjunto de suspensión original, provocando que el muelle ceda perdiendo altura libre al suelo y que el sistema hidráulico sufra pérdidas de presión que restan precisión al guiado. El Amortiguador Delantero de Gas Reforzado de Moose Utility Division proporciona la actualización técnica idónea. Este componente sustituye de manera directa al de fábrica, devolviendo la geometría correcta al eje frontal y garantizando una pisada firme y un control predecible del chasis bajo las condiciones más exigentes.

¿Por qué elegir el Amortiguador Delantero Moose Utility Division?

Este componente destaca como una solución Aftermarket reforzada con una excelente relación calidad-precio, mecánicamente mejorada para superar los estándares de resistencia y durabilidad del recambio OEM:

• Resorte Helicoidal un 10% más Rígido: Cuenta con un muelle de acero reforzado sometido a un riguroso tratamiento térmico que incrementa la rigidez en un 10% en comparación con el original. Esto evita de forma drástica el hundimiento prematuro de la parte delantera y el molesto efecto de "hacer tope" en badenes o zanjas.

• Sistema Hidráulico Asistido por Gas Nitrógeno: Su circuito interno presurizado por gas elimina por completo la cavitación (formación de burbujas en el aceite), manteniendo un índice de amortiguación constante, homogéneo y firme, sin importar los cambios extremos de temperatura en uso Off-Road.

• Precarga Regulable de Varias Posiciones: Incorpora un anillo de ajuste de precarga mecánico, lo que permite al piloto o taller adaptar la tensión del muelle según las necesidades de carga, el tipo de terreno o la instalación de accesorios frontales como cabrestantes (winches) o palas de empuje.

• Cotificaciones Clónicas al Componente de Origen: Respeta escrupulosamente todas las dimensiones físicas, el recorrido útil y los diámetros de los casquillos de montaje de Yamaha, asegurando una sustitución limpia sin necesidad de realizar reformas.

• Conjunto Integramente Premontado (Plug & Play): El amortiguador se suministra completamente ensamblado de fábrica listo para su instalación inmediata, incorporando el muelle, los retenes de alta estanqueidad, los casquillos guía y los topes de fin de carrera.

• Venta por Unidad: Comercializado de forma unitaria (1 unidad), permitiendo solucionar de forma económica una fuga o una rotura en un único lado del vehículo sin la obligación de adquirir el kit de pareja completo.

Compatibilidad y Especificaciones

Es fundamental verificar los rangos de año y modelo exactos para asegurar la correcta compatibilidad con el tren delantero de tu máquina de 700 cc:

• Marca: Moose Utility Division.

• Posición en el vehículo: Tren Delantero (Válido de forma indistinta para el lado izquierdo o derecho).

• Tecnología interna: Hidráulica presurizada por gas nitrógeno.

• Tipo de ajuste: Precarga de muelle ajustable por muescas.

• Contenido del paquete: 1 conjunto de amortiguador delantero completo y premontado.

• Modelos Compatibles: Específicamente desarrollado y validado para los siguientes vehículos todo terreno de Yamaha:

  • Yamaha Grizzly 700 FI 4x4 / EPS: Modelos fabricados entre los años 2014 y 2020.

  • Yamaha Viking 700 / EPS / VI (Crew): Modelos equipados con dicho sistema de amortiguación delantera (se recomienda validar el año exacto utilizando el filtro de compatibilidad técnico de la web de Quadest).

Consejo de Taller / Experto Quadest

Desde el departamento de asistencia técnica de Quadest, recordamos a los mecánicos y aficionados que, para conservar la simetría en la dirección y un comportamiento dinámico equilibrado del vehículo, es fundamental cambiar ambos amortiguadores del mismo eje al mismo tiempo. Montar un amortiguador nuevo en un lado mientras el opuesto permanece fatigado genera molestas derivaciones en la trayectoria durante la frenada. Al realizar la instalación, limpie minuciosamente los pernos originales y aplique una fina capa de grasa de litio o compuesto antigripante en el cuerpo liso de los tornillos para favorecer la pivotación libre de los casquillos de goma. Realice siempre el apriete de los tornillos superiores e inferiores respetando los valores de par (torque) recomendados por el manual de taller de Yamaha.