Kit Tornillería Cruceta Rueda 1108 Polaris RZR 800 S

Kit de Tornillería para Cruceta de Rueda Polaris RZR 800 S (10mm x 68mm)

En la conducción deportiva de un SxS como el Polaris RZR 800 S, los espárragos de rueda soportan fuerzas laterales y de tracción extremas, especialmente en saltos o terrenos de piedras. Este kit de tornillería de All Balls (desarrollado para Moose Racing) es la solución de recambio definitiva para sustituir espárragos doblados, roscas estiradas o componentes debilitados por la fatiga. Mantener la fijación de la rueda en estado óptimo es crucial para garantizar que la llanta permanezca perfectamente solidaria al buje, evitando vibraciones peligrosas y asegurando la integridad del eje en plena ruta.

¿Por qué elegir el Kit de Tornillería All Balls?

Este kit Aftermarket de rendimiento superior es el estándar elegido por talleres especializados por su fiabilidad técnica:

• Renovación Completa: El kit incluye los 4 espárragos de longitud específica (68 mm) y las 4 tuercas de seguridad necesarios para renovar una rueda por completo con garantía total.

• Alta Resistencia Mecánica: Fabricado con acero de alta graduación tratado térmicamente para resistir los pares de apriete sin deformación y soportar el estrés del Off-Road agresivo.

• Precisión Métrica: Roscado 10mm-1.25 que asegura una compatibilidad 1:1 con la cruceta original de Polaris, facilitando un montaje limpio y seguro.

• Durabilidad frente a Elementos: Recubrimiento protector diseñado para resistir la corrosión provocada por el agua, el barro y los productos de limpieza.

Compatibilidad y Especificaciones

El kit 1108 ha sido fabricado bajo tolerancias exactas para la plataforma deportiva de Polaris:

• Contenido del kit: 4 tornillos (espárragos) de 10mm-1.25 x 68 mm y 4 tuercas de 10 mm.

• Modelo compatible: Polaris RZR 800 S (Sport).

• Aplicación: Válido para eje delantero o trasero (se requiere un kit por cada rueda).

• Fabricante: All Balls Racing / Moose Racing.

Consejo de Taller / Experto Quadest

En el taller de Quadest hemos observado que los espárragos de 68 mm son propensos a sufrir si se utilizan separadores de rueda o llantas con un offset muy desplazado, ya que aumenta el brazo de palanca. Si detectas que una tuerca ofrece resistencia inusual al roscar o ves restos de limadura metálica, sustituye el kit completo de esa rueda de inmediato.

Consejo Pro: Nunca utilices pistolas de impacto neumáticas para el apriete final; el exceso de torque puede estirar el espárrago y causar una rotura por fatiga en mitad de una ruta. Usa siempre una llave dinamométrica y aplica el par de apriete especificado por el fabricante. Es el momento ideal para revisar el estado de los rodamientos de rueda, disponibles también en nuestro catálogo.