Kit Tornillería Cruceta Rueda 1109 Polaris RZR 900/1000

Kit de Tornillería para Cruceta de Rueda Polaris RZR 900 / 1000 (M12)

En los vehículos Side-by-Side de alto rendimiento como el Polaris RZR 1000, los componentes de la rueda están sometidos a fuerzas de torsión y cizallamiento extremas, especialmente en saltos, zonas de rocas o conducción a alta velocidad. Este kit de tornillería de All Balls (fabricado para Moose Racing) es la solución de reemplazo profesional para espárragos y tuercas que han sufrido fatiga del metal o daños por impactos. Al utilizar métrica de 12 mm, este kit garantiza una unión ultra-robusta, manteniendo la llanta perfectamente anclada al buje para evitar vibraciones y asegurar la integridad del eje en las condiciones más duras.

¿Por qué elegir el Kit de Tornillería All Balls?

Este kit Aftermarket de rendimiento reforzado es la elección preferida por talleres y pilotos de competición por su fiabilidad técnica:

• Resistencia Superior (Métrica 12 mm): Diseñado específicamente para soportar el incremento de potencia y peso de las plataformas RZR de gran cilindrada.

• Kit de Renovación Total: Incluye los 4 espárragos y las 4 tuercas de seguridad necesarios para renovar una rueda por completo, asegurando un reparto de fuerzas uniforme.

• Fabricación de Precisión: Desarrollado por All Balls Racing, líder mundial en recambios de parte ciclo, garantizando tolerancias exactas y un roscado impecable.

• Durabilidad ante la Corrosión: Componentes tratados para resistir la oxidación provocada por el agua, el barro y los agentes químicos de limpieza agresivos.

Compatibilidad y Especificaciones

El kit 1109 ha sido fabricado bajo los estándares de ingeniería de los bujes de alto rendimiento de Polaris:

• Contenido del kit: 4 tornillos (espárragos) de 12mm-1.50 x 40mm y 4 tuercas de 12mm.

• Modelos compatibles: * Polaris RZR 900: Todas sus versiones (S, Trail, XC).

  • Polaris RZR 1000: Modelos XP y XP 4.

• Ubicación: Válido para eje delantero o trasero (se requiere un kit por cada rueda).

Consejo de Taller / Experto Quadest

En el taller de Quadest hemos comprobado que, dada la potencia de los RZR 1000, los espárragos de 12 mm sufren un estrés mecánico notable si no se respeta el par de apriete. Un espárrago "estirado" por un sobreapriete con pistola neumática es una pieza debilitada que puede partirse en el momento menos oportuno.

Consejo Pro: Limpia siempre la base de la cruceta antes de insertar los nuevos espárragos para asegurar que asienten totalmente planos. Utiliza una llave dinamométrica para el apriete final según las especificaciones de Polaris. Si planeas renovar ambos ejes para una temporada de competición o rutas exigentes, recuerda añadir 4 unidades de este kit a tu carrito.