Separadores Rueda 45mm Can Am (4/137)

Separadores de Rueda de 45 mm Quadest para Can-Am (Ataque 4/137)

Para los usuarios de ATVs y UTVs Can-Am que buscan mejorar dinámicamente el comportamiento de su máquina, la estabilidad lateral es un factor crítico, especialmente al afrontar pendientes pronunciadas, curvas a alta velocidad o al equipar neumáticos de mayor perfil para un uso agrícola o de competición. El kit de Separadores de Rueda de 45 mm Quadest con patrón 4/137 ofrece la solución técnica idónea para ensanchar las vías del eje de forma segura y eficiente. Al desplazar las llantas 45 mm hacia el exterior por cada lado (una ganancia total de 90 mm por eje), se rebaja drásticamente el centro de gravedad del vehículo. Esto no solo aporta un aplomo estructural inigualable que minimiza el riesgo de vuelco, sino que también genera el espacio libre interno necesario para evitar que los neumáticos rocen contra los amortiguadores, los tirantes de suspensión o los pasos de rueda.

¿Por qué elegir los Separadores de Rueda de 45 mm Quadest?

Este juego de espaciadores destaca como una solución Aftermarket de excelente relación calidad-precio y alta ingeniería, diseñada específicamente para cumplir con las exigencias estructurales del sector todo terreno:

• Compuesto Avanzado de Nylon y Resina: Fabricados con una aleación técnica de polímeros y resinas de alta densidad. Este material de ingeniería absorbe los impactos mecánicos y las vibraciones continuas del terreno de manera impecable, ofreciendo una resistencia a la deformación equiparable al metal pero con un peso notablemente inferior, lo que reduce las masas no suspendidas en los bujes.

• Tornillería Alargadora Reforzada: El kit incluye 8 espárragos/tornillos extensores tratados térmicamente para ofrecer una resistencia a la tracción superior, garantizando un roscado firme, preciso y libre de fatiga mecánica sobre los espárragos originales.

• Kit de Ensanchamiento Completo: Cada referencia se sirve lista con todo lo necesario para optimizar un eje completo (ya sea el tren delantero o el trasero), incluyendo los 2 separadores y la tornillería específica para su montaje instantáneo.

• Fácil Instalación: Su diseño técnico de acoplamiento directo permite un montaje limpio sobre el buje original en cuestión de minutos, sin necesidad de realizar modificaciones estructurales ni mecanizados en el taller.

• Disponibilidad de Despiece: Para la total tranquilidad de talleres y profesionales, la tornillería reforzada cuenta con repuesto independiente disponible en nuestro catálogo bajo la referencia 2316000.

Compatibilidad y Especificaciones

Es fundamental verificar el patrón de anclaje de tu vehículo (4/137) y la medida de ensanchamiento requerida antes de formalizar la instalación:

• Marca: Quadest.

• Espesor del separador: 45 mm por lado (90 mm de ensanchamiento total por eje).

• Material del cuerpo: Nylon y resina técnica de alta durabilidad.

• Patrón de tornillería (Ataque): 4/137 (Específico para la plataforma Can-Am).

• Contenido del juego: 2 separadores de rueda y 8 tornillos alargadores reforzados.

• Compatibilidad de Modelos Principales: Diseñado específicamente para la gran mayoría de quads y ATVs de la firma canadiense Can-Am / BRP que utilicen el patrón de buje 4/137, incluyendo las gamas Can-Am Outlander (450, 500, 570, 650, 800, 850, 1000) y Can-Am Renegade, en sus diferentes configuraciones de ejes según el año de fabricación (se recomienda verificar la aplicación exacta utilizando el filtro de la web).

Consejo de Taller / Experto Quadest

Desde los boxes de Quadest, recordamos que un montaje minucioso es indispensable para garantizar la seguridad mecánica. Antes de colocar el separador, limpie a fondo la cara de asiento del buje original con un cepillo de alambre para eliminar cualquier acumulación de lodo endurecido u óxido. Al instalar los tornillos alargadores reforzados, es obligatorio aplicar una gota de fijador de roscas de resistencia media (Loctite 243). Efectúe el apriete siempre de forma progresiva y en cruz utilizando una llave dinamométrica según el par especificado por el fabricante de la máquina. Desaconsejamos por completo el uso de pistolas de impacto neumáticas o de batería no calibradas, ya que pueden sobredimensionar el torque y estirar las roscas. Tras recorrer los primeros 50 kilómetros de uso, realice una parada técnica para comprobar visualmente el correcto apriete de la tornillería.