Kit de Transmisión SUPERSPROX Polaris Outlaw 450/525 (14-38-98)

Kit de Transmisión SUPERSPROX Polaris Outlaw 450 / 525 (14-38-98)

El Polaris Outlaw, equipado con los potentes motores de origen KTM en sus cilindradas de 450 y 525 cc, es un quad deportivo único gracias a su configuración de alto rendimiento y, en varias de sus versiones, su sistema de suspensión trasera independiente (IRS). Trasladar ese torrente de par motor de forma eficaz al eje trasero exige un tren de arrastre secundario de nivel profesional. Las altas velocidades en pistas, las zonas de piedras y el contacto continuo con el barro o la arena aceleran el estiramiento de las cadenas estándar y destruyen los dientes de coronas convencionales. Este kit de transmisión completo Supersprox con cadena D.I.D representa la opción Aftermarket premium definitiva, diseñada para garantizar una tracción impecable, soportar el estrés estructural de la competición y ofrecer una durabilidad extrema en orden de marcha.

¿Por qué elegir el Kit de Transmisión Supersprox / D.I.D?

Este conjunto técnico reúne la ingeniería de precisión de dos marcas líderes mundiales de la transmisión Off-Road para ofrecer la máxima resistencia mecánica:

• Corona y Piñón Racing Steel de Supersprox: Mecanizados mediante corte por láser robotizado de alta precisión, estos componentes están fabricados en aleación de acero al carbono tratado térmicamente. Su geometría milimétrica asegura un ajuste increíblemente perfecto en el buje, mitigando las vibraciones parásitas y superando con creces la vida útil de las coronas normales.

• Cadena D.I.D 520 VX2 de Alto Rendimiento: Diseñada específicamente para vehículos Off-Road de alta cilindrada. Proporciona una respuesta inmediata en tracción y velocidad, destacando por ser la estructura que mejor soporta el calor extremo generado por la fricción continua bajo un uso severo.

• Tecnología de Retenes XV-Ring de Nitrilo: Incorpora juntas compuestas de Nitrilo de Butadieno con tres rebordes de contacto interiores y exteriores. Este avanzado sistema de sellado blinda los pasadores aislando la grasa original de fábrica y bloqueando de forma hermética la entrada de agua, polvo y arena abrasiva.

• Montaje Directo con Cierre por Clip: Se suministra como cadena abierta en acabado negro con los 98 pasos exactos requeridos por el basculante. Incluye un eslabón de enganche rápido por clip que facilita una instalación cómoda y rápida en el taller o en el box de asistencia.

Compatibilidad y Especificaciones

Las tolerancias del estriado del piñón, los diámetros de centrado y los patrones de anclaje de los espárragos han sido estrictamente verificados para un acoplamiento directo y sin modificaciones en los siguientes modelos:

• Polaris Outlaw 450: Modelos correspondientes a los años 2008, 2009 y 2010.

• Polaris Outlaw 525: Modelos correspondientes a los años 2008, 2009 y 2010 (Compatible con versiones S y IRS).

• Componentes del kit: Piñón de ataque Racing Steel de 14 dientes, corona trasera de acero de 38 dientes y cadena de retenes X-Ring D.I.D 520 VX2 de 98 eslabones (color negro) con cierre de clip.

Consejo de Taller / Experto Quadest

Sustituir el piñón, la corona y la cadena de forma simultánea es la única regla de oro aceptada en el taller para garantizar que los componentes asienten de manera homogénea; nunca montes una cadena nueva sobre engranajes desgastados, ya que el perfil deformado de los dientes estirará los eslabones nuevos y destruirá las juntas XV-Ring en pocas horas. Desde el equipo técnico de Quadest te recordamos la importancia de realizar un mantenimiento periódico: es vital tener siempre la cadena limpia y engrasada. Tras cada lavado, utiliza un cepillo suave con un limpiador específico que respete el Nitrilo de los retenes, y aplica una capa uniforme de grasa para cadenas Off-Road por la cara interna de los eslabones mientras giras el eje manualmente.