Kit de Transmisión SUPERSPROX Yamaha YFZ 450 R (14-38-102)

Kit de Transmisión SUPERSPROX Yamaha YFZ 450 R (14-38-98)

El Yamaha YFZ 450 R es el buque insignia de los quads deportivos de inyección electrónica, una máquina nacida para el circuito y las pistas más rápidas del mundo. Su chasis de aluminio de alta tecnología y su motor de altas revoluciones entregan una potencia inmediata que somete al tren de arrastre secundario a niveles de torsión mecánica extremos en cada salto, salida y derrape. El uso intensivo en superficies abrasivas (barro, agua y arena fina) actúa como una lija constante sobre los componentes de origen. Este kit de transmisión completo Supersprox con cadena D.I.D se consolida como la alternativa Aftermarket premium definitiva: un conjunto súper reforzado que erradica las pérdidas de tracción, optimiza la respuesta del gas y ofrece una durabilidad estructural drásticamente superior a los recambios convencionales.

¿Por qué elegir el Kit de Transmisión Supersprox / D.I.D?

Este pack técnico combina la ingeniería de precisión de dos gigantes mundiales del entorno Off-Road para garantizar que cada caballo de fuerza se traslade de forma íntegra al eje trasero:

• Corona y Piñón Racing Steel de Supersprox: Fabricados en aleación de acero al carbono tratado térmicamente para tolerar el agresivo golpe de gas del YFZ 450 R. Su avanzado proceso de corte por láser robotizado asegura una precisión geométrica milimétrica que elimina holguras en el buje trasero, reduciendo ruidos y superando ampliamente la longevidad de las coronas normales.

• Cadena D.I.D 520 VX2 de Alto Rendimiento: Una cadena ultra-reforzada de paso 520 desarrollada específicamente para vehículos de competición Todo Terreno. Ofrece una respuesta impecable en tracción y velocidad pura, destacando por ser la estructura que mejor disipa el calor extremo generado por la fricción continua a altas revoluciones.

• Tecnología de Juntas XV-Ring de Nitrilo: Equipa retenes avanzados compuestos de Nitrilo de Butadieno con tres rebordes de contacto internos y externos. Este laberinto de sellado patentado retiene la grasa original inyectada de fábrica en los pasadores y blinda de forma hermética la cadena frente a los ambientes más abrasivos y hostiles.

• Cierre de Seguridad por Remache: Al tratarse de un quad de competición con inyección y un temperamento tan agresivo, el kit incorpora un eslabón de unión para remachar. Esta configuración profesional proporciona un cierre homogéneo y estricto, eliminando cualquier riesgo de apertura accidental ante fuertes impactos o latigazos de la cadena.

Compatibilidad y Especificaciones

Las cotas del estriado del piñón, los diámetros de centrado y el patrón de anclaje de los espárragos han sido estrictamente verificados por nuestro departamento técnico para garantizar un acoplamiento directo y sin modificaciones:

• Vehículo compatible: Yamaha YFZ 450 R (Modelos deportivos con inyección electrónica y chasis de aluminio).

• Años de aplicación: Modelos correspondientes desde el año 2009 hasta el 2020 (inclusive).

• Componentes del kit: Piñón de ataque Racing Steel de 14 dientes, corona trasera de acero de 38 dientes y cadena de retenes X-Ring D.I.D 520 VX2 en acabado negro con 98 eslabones y eslabón de cierre para remachar.

Consejo de Taller / Experto Quadest

Sustituir el piñón, la corona y la cadena de forma simultánea es la única regla de oro aceptada en el taller para garantizar que los componentes asienten de manera homogénea y duren miles de kilómetros; nunca montes una cadena nueva sobre engranajes desgastados, ya que el perfil deformado de los dientes estirará los eslabones nuevos y destruirá las juntas XV-Ring en pocas horas de rodaje. Para la instalación de este kit, asegúrate de utilizar una herramienta tronchacadenas/remachadora profesional para dar el par de apriete idóneo al eslabón de unión. Desde el equipo de Quadest te recordamos la importancia crítica de realizar un mantenimiento periódico: es vital tener siempre la cadena limpia y engrasada. Tras cada jornada de circuito o lavado, utiliza un cepillo suave con un limpiador específico que no degrade el nitrilo de los retenes, y aplica una capa uniforme de grasa para cadenas Off-Road por la cara interna de los eslabones mientras giras el eje manualmente.