Kit de Transmisión SUPERSPROX Yamaha YFM 350R Raptor (13-38-98)

Kit de Transmisión SUPERSPROX Yamaha YFM 350R Raptor (13-38-98)

El Yamaha YFM 350R Raptor es uno de los quads deportivos más equilibrados y polivalentes del mercado, heredero directo de la fiabilidad mecánica del Warrior. Su motor monocilíndrico de 4 tiempos ofrece una entrega de par constante desde bajas revoluciones, lo que exige un tren de arrastre secundario capaz de transmitir toda esa energía al eje trasero de manera eficiente. En las rutas Off-Road, los circuitos y las zonas de pistas rápidas, la transmisión se encuentra expuesta de forma continua al barro, el agua y la arena fina. Estos elementos abrasivos aceleran el desgaste de los componentes originales (OEM) de gama estándar, provocando pérdidas de tracción y un estiramiento prematuro de los eslabones. Este kit de transmisión completo Supersprox con cadena D.I.D se consolida como la alternativa Aftermarket premium definitiva, diseñada para optimizar la respuesta del acelerador y ofrecer una vida útil drásticamente superior.

¿Por qué elegir el Kit de Transmisión Supersprox / D.I.D?

Este conjunto técnico reúne la alta ingeniería de dos marcas líderes mundiales en el entorno del recambio de alto rendimiento para ofrecer ventajas mecánicas críticas:

• Corona y Piñón Racing Steel de Supersprox: Fabricados en aleación de acero al carbono de alta calidad y sometidos a tratamiento térmico para tolerar altas cargas de par mecánico. Su proceso de corte por láser robotizado asegura un ajuste increíblemente perfecto en el buje trasero, eliminando holguras y superando ampliamente la vida útil de las coronas normales del mercado auxiliar.

• Cadena D.I.D 520 VX2 de Alto Rendimiento: Una cadena ultra-reforzada de paso 520 desarrollada específicamente para las exigencias de los vehículos Todo Terreno de corte deportivo. Proporciona el mejor rendimiento en tracción y velocidad, destacando por ser la estructura que mejor disipa el calor extremo generado por la fricción continua bajo un uso intensivo.

• Tecnología de Juntas XV-Ring de Nitrilo: Incorpora retenes avanzados compuestos de Nitrilo de Butadieno con tres rebordes de contacto internos y externos. Este laberinto de sellado hermético blinda los pasadores aislando la grasa original inyectada de fábrica y bloqueando la entrada de agentes hostiles (barro, polvo y humedad) para evitar el estiramiento de la cadena.

• Instalación Ágil con Cierre por Clip: Se suministra como cadena abierta en acabado negro con los 98 pasos exactos requeridos por la geometría de su basculante. Incluye su correspondiente eslabón de enganche rápido por clip que agiliza las labores de montaje en el taller o garaje sin requerir complejas herramientas remachadoras profesionales.

Compatibilidad y Especificaciones

Las tolerancias del estriado del piñón, los diámetros de centrado y el patrón de anclaje de los espárragos han sido estrictamente verificados en banco de pruebas para garantizar una total compatibilidad con el siguiente modelo de Quad:

• Vehículo compatible: Yamaha YFM 350 R Raptor.

• Años de aplicación: Modelos correspondientes desde el año 2005 hasta el 2008 (inclusive).

• Componentes del kit: Piñón de ataque Racing Steel de 13 dientes, corona trasera de acero de 38 dientes y cadena de retenes X-Ring D.I.D 520 VX2 con 98 eslabones (color negro) y cierre de clip.

Consejo de Taller / Experto Quadest

Sustituir el piñón, la corona y la cadena de forma simultánea es la única regla de oro aceptada en el taller para garantizar que los componentes asienten de manera homogénea y duren miles de kilómetros; nunca montes una cadena nueva sobre engranajes viejos, ya que el perfil deformado de los dientes estirará los eslabones nuevos y destruirá las juntas XV-Ring en pocas horas de rodaje. Desde el equipo técnico de Quadest te recordamos la importancia de realizar un mantenimiento periódico: es vital tener siempre la cadena limpia y engrasada. Tras cada jornada de ruta o lavado, utiliza un cepillo suave con un limpiador específico que no degrade el nitrilo de los retenes, y aplica una capa uniforme de grasa para cadenas Off-Road por la cara interna de los eslabones mientras giras el eje manualmente.