Kit de Transmisión SUPERSPROX Yamaha YFZ 450 (14-38-102)

Kit de Transmisión SUPERSPROX Yamaha YFZ 450 (14-38-102)

El Yamaha YFZ 450 es un quad deportivo de altas prestaciones concebido por y para la competición. Su enérgico bloque motor monocilíndrico de 5 válvulas destaca por una subida de revoluciones fulminante y una entrega de potencia inmediata, lo que somete al tren de arrastre secundario a niveles de fatiga y torsión mecánica extremos. Al rodar en circuitos de motocross o en exigentes rutas de cross-country, la presencia de barro, agua y arena fina actúa de lija natural sobre los componentes de origen. Este kit de transmisión completo Supersprox con cadena D.I.D se consolida como la alternativa Aftermarket premium definitiva: un conjunto súper reforzado que erradica las pérdidas de tracción bajo aceleración extrema, reduce el rozamiento parásito y ofrece una durabilidad estructural drásticamente superior a los recambios convencionales del mercado auxiliar.

¿Por qué elegir el Kit de Transmisión Supersprox / D.I.D?

Este pack técnico combina la ingeniería de precisión de dos gigantes mundiales del entorno Off-Road para garantizar la máxima transferencia de potencia a las ruedas traseras:

• Corona y Piñón Racing Steel de Supersprox: Mecanizados mediante un avanzado proceso de corte por láser robotizado. Están fabricados en aleación de acero al carbono de alta resistencia mecánica con tratamiento térmico, asegurando un ajuste increíblemente perfecto sobre el buje que suprime vibraciones y supera la vida útil de las coronas normales.

• Cadena D.I.D 520 VX2 de Alto Rendimiento: Una cadena ultra-reforzada de paso 520 desarrollada específicamente para vehículos Todo Terreno de competición. Proporciona el mejor rendimiento en tracción y velocidad pura, destacando por ser la estructura que mejor soporta el calor extremo generado por la fricción severa.

• Tecnología de Juntas XV-Ring de Nitrilo: Equipa retenes de última generación compuestos de Nitrilo de Butadieno con tres rebordes de contacto internos y externos. Este laberinto de sellado retiene la grasa original inyectada de fábrica en los pasadores y blinda de forma hermética la cadena frente a los ambientes más abrasivos y hostiles.

• Cierre de Seguridad por Remache: Al tratarse de un quad de competición con un temperamento tan agresivo, el kit incorpora un eslabón de unión para remachar. Esta configuración profesional proporciona un cierre homogéneo y estricto, eliminando cualquier riesgo de apertura accidental ante fuertes impactos, saltos o latigazos de la cadena.

Compatibilidad y Especificaciones

Las cotas del estriado del piñón, los diámetros de centrado y el patrón de anclaje de los espárragos han sido verificados rigurosamente en banco de pruebas para garantizar un acoplamiento directo en el siguiente vehículo:

• Vehículo compatible: Yamaha YFZ 450 (Modelos deportivos de carburación).

• Años de aplicación: Modelos correspondientes desde el año 2004 hasta el 2009 (inclusive).

• Componentes del kit: Piñón de ataque Racing Steel de 14 dientes, corona trasera de acero de 38 dientes y cadena de retenes X-Ring D.I.D 520 VX2 en acabado negro con 102 eslabones y eslabón de cierre para remachar.

Consejo de Taller / Experto Quadest

Sustituir el piñón, la corona y la cadena de forma simultánea es la única regla de oro aceptada en el taller para garantizar que los componentes asienten de manera homogénea y duren miles de kilómetros; nunca montes una cadena nueva sobre engranajes desgastados, ya que el perfil deformado de los dientes estirará los eslabones nuevos y destruirá las juntas XV-Ring en pocas horas de rodaje. Para la instalación de este kit, asegúrate de utilizar una herramienta tronchacadenas/remachadora profesional para dar el par de apriete idóneo al eslabón de unión. Desde el equipo de Quadest te recordamos la importancia crítica de realizar un mantenimiento periódico: es vital tener siempre la cadena limpia y engrasada. Tras cada jornada de circuito o lavado, utiliza un cepillo suave con un limpiador específico que no degrade el nitrilo de los retenes, y aplica una capa uniforme de grasa para cadenas Off-Road por la cara interna de los eslabones mientras giras el eje manualmente.