Kit de Transmisión SUPERSPROX Polaris Scrambler 400/500 Trail Blazer 400 (13-36-76)

Kit de Transmisión SUPERSPROX Polaris Scrambler 400/500 Trail Blazer 400 (13-36-76)

El tren de arrastre secundario en quads de corte deportivo y tracción 4x4, como las míticas plataformas Scrambler y Trail Blazer de Polaris, soporta una carga de trabajo mixta de alta intensidad. Al combinar el uso recreativo y los pasos por zonas de barrizales profundos, agua y arena, la transmisión original sufre un desgaste acelerado que penaliza la entrega de potencia. Este kit de transmisión completo Supersprox con cadena D.I.D es la respuesta Aftermarket premium definitiva para sustituir el recambio de origen. Está diseñado para optimizar el rendimiento dinámico del eje trasero, minimizar las pérdidas por fricción mecánica y ofrecer una resistencia estructural sobresaliente en condiciones Off-Road extremas.

¿Por qué elegir el Kit de Transmisión Supersprox / D.I.D?

Este kit reúne los componentes de alta resistencia de dos gigantes mundiales del sector para ofrecer una alternativa de superior durabilidad al recambio estándar:

• Corona y Piñón Racing Steel de Supersprox: Mecanizados mediante corte por láser de alta precisión y fabricados en aleación de acero al carbono tratado térmicamente. Su geometría exacta elimina holguras en el buje y proporciona una vida útil extremadamente larga en comparación con las coronas normales del mercado auxiliar.

• Cadena D.I.D 520 VX2 de Alto Rendimiento: Una cadena súper reforzada desarrollada específicamente para vehículos Todo Terreno. Su diseño estructural maximiza la eficiencia en tracción y velocidad, destacando por ser la que mejor disipa el calor extremo generado por la fricción bajo uso severo.

• Tecnología de Juntas XV-Ring de Nitrilo: Equipa retenes avanzados de Nitrilo de Butadieno con tres rebordes de contacto internos y externos. Este sistema aísla los pasadores frente a los ambientes más hostiles y abrasivos (barro, polvo y agua), reteniendo la grasa original de fábrica y evitando el estiramiento.

• Instalación Ágil con Cierre por Clip: Suministrado como cadena abierta en acabado negro con sus 76 pasos exactos. Incluye un eslabón de enganche rápido por clip que agiliza el montaje en el taller o garaje sin requerir herramientas de remachado complejas.

Compatibilidad y Especificaciones

Las cotas del estriado del piñón, los diámetros de centrado y el patrón de anclaje de la corona han sido verificados para garantizar un acoplamiento directo y sin adaptaciones en los siguientes modelos de Quad/ATV:

• Polaris Scrambler 400: Modelos correspondientes a las temporadas 2000, 2001 y 2002.

• Polaris Scrambler 500: Modelos correspondientes desde el año 2000 hasta el 2006 (inclusive).

• Polaris Trail Blazer 400: Modelos correspondientes al año 2003.

• Especificaciones del kit: Piñón de ataque Racing Steel de 13 dientes, corona trasera de acero de 36 dientes y cadena de retenes X-Ring D.I.D 520 VX2 de 76 eslabones (color negro) con enganche de clip.

Consejo de Taller / Experto Quadest

Sustituir el piñón, la corona y la cadena de forma simultánea es la única práctica profesional aceptada en el taller para garantizar que el asentamiento sea homogéneo; montar una cadena nueva sobre engranajes desgastados acortará drásticamente la vida útil de las juntas XV-Ring y deformará los eslabones nuevos en pocas horas de uso. Desde el equipo de Quadest insistimos en la importancia de un mantenimiento periódico: limpia la transmisión a fondo tras cada ruta con un cepillo suave y un limpiador específico que respete el nitrilo, y aplica una capa uniforme de grasa para cadenas Off-Road por la cara interna mientras giras el eje manualmente.