Kit de Transmisión SUPERSPROX Suzuki LTZ 400 (03-08) (14-40-96)

Kit de Transmisión SUPERSPROX Suzuki LTZ 400 / Kawasaki KFX 400 (14-40-96)

El Suzuki LTZ 400 y su homólogo el Kawasaki KFX 400 son auténticas leyendas del mundo del quad deportivo gracias a su motor monocilíndrico enérgico y su chasis noble. Sin embargo, para trasladar eficazmente toda esa entrega de par al eje trasero en terrenos exigentes, se necesita un sistema de arrastre secundario a la altura. El barro, la arena fina de las pistas y los constantes impactos en saltos o zonas rotas someten a la transmisión a un desgaste abrasivo crítico. Este kit de transmisión completo Supersprox con cadena D.I.D es la solución Aftermarket premium definitiva: un conjunto reforzado de alta ingeniería que erradica las pérdidas de tracción, suaviza la respuesta del acelerador y ofrece una vida útil drásticamente superior a los componentes normales de fábrica.

¿Por qué elegir el Kit de Transmisión Supersprox / D.I.D?

Este conjunto técnico asocia los componentes de alta resistencia de dos gigantes mundiales del sector Off-Road para ofrecer el máximo rendimiento tanto en rutas recreativas como en competición:

• Corona y Piñón Racing Steel de Supersprox: Fabricados en aleación de acero al carbono de alta calidad y sometidos a tratamiento térmico. Su proceso de corte por láser robotizado asegura un ajuste increíblemente perfecto sobre el buje, eliminando holguras y garantizando una resistencia al desgaste muy superior a las coronas comunes.

• Cadena D.I.D 520 VX2 de Alto Rendimiento: Una cadena ultra-reforzada diseñada especialmente para vehículos Todo Terreno de altas prestaciones. Es la que mejor rendimiento proporciona en tracción y velocidad, destacando por su sobresaliente capacidad estructural para soportar el calor extremo generado por la fricción continua a altas revoluciones.

• Tecnología de Juntas XV-Ring de Nitrilo: Incorpora retenes avanzados de Nitrilo de Butadieno con tres rebordes de contacto interiores y exteriores. Este blindaje patentado aísla herméticamente los pasadores frente a los ambientes más hostiles y abrasivos (barro, agua y polvo), reteniendo la grasa inyectada de fábrica y evitando el estiramiento prematuro.

• Instalación Cómoda con Cierre por Clip: Se suministra como cadena abierta en acabado negro con los 96 pasos exactos que requiere el basculante original. Incluye su correspondiente eslabón de enganche rápido por clip, facilitando un montaje limpio y rápido en el taller o box sin necesidad de herramientas remachadoras complejas.

Compatibilidad y Especificaciones

Las tolerancias del estriado del piñón, los centros de masa y el patrón de anclaje de la corona han sido estrictamente verificados en banco de pruebas para un acoplamiento directo y sin modificaciones en los siguientes modelos:

• Suzuki LTZ 400: Modelos correspondientes desde el año 2003 hasta el 2008 (inclusive).

• Kawasaki KFX 400: Modelos correspondientes desde el año 2003 hasta el 2006 (inclusive).

• Especificaciones técnicas del kit: Piñón de ataque Racing Steel de 14 dientes, corona trasera de acero de 40 dientes y cadena de retenes X-Ring D.I.D 520 VX2 de paso 520 con 96 eslabones (color negro) y cierre de clip.

Consejo de Taller / Experto Quadest

Sustituir el piñón, la corona y la cadena de forma simultánea es la única práctica profesional aceptada en el taller para garantizar que los componentes asienten de manera homogénea; nunca montes una cadena nueva sobre engranajes viejos, ya que el perfil deformado de los dientes estirará los eslabones nuevos y destruirá las juntas XV-Ring en pocas horas de uso. Desde el equipo técnico de Quadest te recordamos que es vital tener siempre la cadena limpia y engrasada: haz un mantenimiento periódico tras cada salida Off-Road utilizando un cepillo suave con un limpiador específico que no dañe el nitrilo de los retenes, y aplica una capa uniforme de grasa para cadenas Off-Road por la cara interna de los eslabones.