Kit de Transmisión SUPERSPROX Yamaha Breeze/Grizzly 125 (12-32-74)

Kit de Transmisión SUPERSPROX Yamaha Breeze / Grizzly 125 (12-32-74)

El tren de arrastre secundario en quads de cilindrada ligera y enfoque recreativo o utilitario, como los míticos Yamaha Breeze 125 y Grizzly 125, soporta una fatiga mecánica constante. Ya sea en manos de jóvenes pilotos que se inician en el Off-Road o rindiendo como vehículo auxiliar en tareas agrícolas ligeras, estos modelos se enfrentan continuamente al desgaste por tierra, barro, agua y polvo abrasivo. Una transmisión desgastada se traduce en tirones incómodos, pérdidas notorias de fuerza y un riesgo real de rotura en plena ruta o jornada de trabajo. Este kit de transmisión completo Supersprox con cadena D.I.D se posiciona como la alternativa Aftermarket de calidad premium definitiva, diseñada específicamente para sustituir el componente de fábrica por un conjunto reforzado que garantiza suavidad de marcha, máxima eficiencia de tracción y una vida útil drásticamente superior.

¿Por qué elegir el Kit de Transmisión Supersprox / D.I.D?

Este conjunto técnico de alta gama reúne los componentes de alta resistencia de dos de los mayores fabricantes mundiales del sector para ofrecer ventajas mecánicas críticas frente al recambio estándar:

• Corona y Piñón Racing Steel de Supersprox: Fabricados en aleación de acero al carbono de alta resistencia mecánica y térmica. Su proceso de corte por láser robotizado asegura una precisión geométrica milimétrica que erradica ruidos de rodadura, vibraciones parásitas en el eje y holguras sobre el buje, superando con creces la longevidad de las coronas normales.

• Cadena D.I.D 520 VX2 de Alto Rendimiento: Una cadena ultra-reforzada desarrollada específicamente para vehículos Todo Terreno. Proporciona el mejor rendimiento en tracción y velocidad, destacando por su sobresaliente capacidad estructural para disipar el calor extremo generado por la fricción continua bajo un uso intensivo o a baja velocidad con alta carga de arrastre.

• Tecnología de Juntas XV-Ring de Nitrilo: Incorpora retenes avanzados de Nitrilo de Butadieno con tres rebordes de contacto internos y externos. Este laberinto de sellado hermético retiene de por vida la grasa inyectada de fábrica en los pasadores y bloquea la entrada de agua, barro y agentes abrasivos hostiles, reduciendo drásticamente el estiramiento de la cadena.

• Instalación Ágil con Cierre por Clip: Se suministra como cadena abierta en acabado negro con sus 74 pasos milimétricos exactos requeridos por el basculante original. Incluye su correspondiente eslabón de enganche rápido por clip que facilita las labores de montaje y desmontaje en el taller o garaje sin necesidad de utilizar herramientas remachadoras profesionales.

Compatibilidad y Especificaciones

Las cotas del estriado del piñón, los diámetros de centrado y el patrón de anclaje de la corona trasera han sido estrictamente verificados por nuestro departamento técnico para garantizar un acoplamiento directo y sin modificaciones en los siguientes modelos:

• Yamaha Breeze 125: Modelos correspondientes desde el año 1994 hasta el 2003 (inclusive).

• Yamaha Grizzly 125: Modelos correspondientes desde el año 2004 hasta el 2011 (inclusive).

• Especificaciones técnicas del kit: Piñón de ataque Racing Steel de 12 dientes, corona trasera de acero de 32 dientes y cadena de retenes X-Ring D.I.D 520 VX2 de paso 520 con 74 eslabones (color negro) y cierre de clip.

Consejo de Taller / Experto Quadest

Sustituir el piñón, la corona y la cadena de forma simultánea es la única regla de oro aceptada en el taller para garantizar que los componentes asienten de manera homogénea y duren miles de kilómetros; nunca montes una cadena nueva sobre engranajes desgastados, ya que el perfil deformado de los dientes estirará los eslabones nuevos y destruirá las juntas XV-Ring en pocas horas de rodaje. Desde el equipo de Quadest te recordamos la importancia crítica de realizar un mantenimiento periódico: es vital tener siempre la cadena limpia y engrasada. Tras cada jornada de ruta, trabajo o lavado, utiliza un cepillo suave con un limpiador específico que no degrade el nitrilo de los retenes, y aplica una capa uniforme de grasa para cadenas Off-Road por la cara interna de los eslabones mientras giras el eje manualmente para asegurar una fluidez perfecta.