Kit de Transmisión SUPERSPROX Yamaha Raptor 660 R (13-40-92)

Kit de Transmisión SUPERSPROX Yamaha Raptor 660 R (13-40-110)

El Yamaha Raptor 660 R es un icono indiscutible de la vieja escuela del Quad cross y las rutas de gran cilindrada, célebre por su enérgico motor monocilíndrico de 5 válvulas y una entrega de par demoledora desde bajas revoluciones. Canalizar toda esa fuerza bruta de forma constante y segura hacia las ruedas traseras exige un tren de arrastre secundario de nivel profesional. El uso intensivo en condiciones Off-Road hostiles (arena, piedras, barro y vadeos) somete a la transmisión a un castigo severo, estirando los componentes de menor calidad y limando el dentado rápidamente. Este kit de transmisión completo Supersprox con cadena D.I.D se posiciona como la opción Aftermarket premium definitiva para sustituir el recambio de origen: un conjunto reforzado de alta resistencia mecánica diseñado para mitigar las pérdidas de potencia por fricción, resistir las fuertes aceleraciones y garantizar una fiabilidad total en ruta o circuito.

¿Por qué elegir el Kit de Transmisión Supersprox / D.I.D?

Este conjunto técnico reúne los estándares de fabricación más exigentes de dos marcas líderes del mercado de reposición para ofrecer un rendimiento superior al de las transmisiones convencionales:

• Corona y Piñón Racing Steel de Supersprox: Fabricados en aleación de acero al carbono de alta resistencia mecánica y térmica. Su avanzado proceso de corte por láser robotizado asegura una precisión geométrica milimétrica que elimina holguras en el buje trasero, reduciendo ruidos de rodadura y garantizando una vida útil extremadamente larga frente a las coronas normales.

• Cadena D.I.D 520 VX2 de Alto Rendimiento: Una cadena ultra-reforzada de paso 520 desarrollada específicamente para vehículos Todo Terreno de alta cilindrada. Ofrece una respuesta inmediata en tracción y velocidad, destacando por ser la estructura que mejor disipa el calor extremo generado por la fricción continua a altas velocidades.

• Tecnología de Juntas XV-Ring de Nitrilo: Equipa retenes avanzados compuestos de Nitrilo de Butadieno con tres rebordes de contacto internos y externos. Este laberinto de sellado hermético blinda los pasadores aislando la grasa original de fábrica y bloqueando de forma eficaz la entrada de agua, polvo y arena abrasiva para evitar el estiramiento prematuro.

• Cierre de Seguridad por Remache: A diferencia de los modelos de menor cilindrada, este kit incluye un eslabón de unión para remachar. Esta configuración profesional es indispensable en quads de gran potencia y peso como el Raptor 660, proporcionando un eslabón cerrado de forma homogénea que elimina cualquier riesgo de apertura accidental ante impactos o fuertes latigazos de la cadena.

Compatibilidad y Especificaciones

Las tolerancias del estriado del piñón, los diámetros de centrado y el patrón de anclaje de los espárragos han sido estrictamente validados en banco de pruebas para garantizar una instalación directa y exacta en el siguiente modelo de Quad:

• Vehículo compatible: Yamaha Raptor 660 R (Gama deportiva monocilíndrica).

• Años de aplicación: Modelos correspondientes desde el año 2001 hasta el 2005 (inclusive).

• Componentes del kit: Piñón de ataque Racing Steel de 13 dientes, corona trasera de acero de 40 dientes y cadena de retenes X-Ring D.I.D 520 VX2 en acabado negro con 110 eslabones y eslabón de cierre para remachar. (Nota: El kilometraje y la distancia entre ejes original de este modelo requiere la configuración óptima de 110 pasos de cadena para un correcto ajuste del tensor mecánico).

Consejo de Taller / Experto Quadest

Sustituir el piñón, la corona y la cadena de forma simultánea es la única regla de oro aceptada en el taller para garantizar que los componentes asienten de manera homogénea y duren miles de kilómetros; nunca montes una cadena nueva sobre engranajes viejos, ya que el perfil deformado de los dientes estirará los eslabones nuevos y destruirá las juntas XV-Ring en pocas horas de rodaje. Para la instalación de este kit, asegúrate de contar con una herramienta tronchacadenas/remachadora profesional para dar el par de apriete idóneo al eslabón de unión. Desde el equipo de Quadest te recordamos que el mantenimiento periódico es vital: ten siempre la cadena limpia y engrasada. Tras cada lavado, utiliza un cepillo suave con un limpiador específico que no degrade el nitrilo de los retenes, y aplica una capa uniforme de grasa para cadenas Off-Road por la cara interna de los eslabones mientras giras el eje manualmente.